Ca bouge sur le TGV : gamme de restauration repensée par Cremonini Restauration

Depuis quelques mois une nouvelle gamme de produits est présente au bar d'une majorité de TGV.
Bien plus affriolante que les gammes précédentes, zoom sur une nouvelle restauration à bord du train français le plus connu à travers le monde...

Le TGV, ha que dire de nouveau ? Vraiment pas grand chose, tout le monde trouve que c'est bien pratique, mais un peu cher... non ? Et que dire concernant la nourriture servie à bord : pas tout le temps hyper bonne et vraiment chère...
Clichés, quand tu nous tiens...
http://www.tgv.com/medias_preview/uploads/1247474353.TGV_RESTAURATION_LEAFLET.pdf

Pourtant, quelque chose à changé au bar des TGV depuis quelques mois. Quoi ? Le prestataire !
La compagnie des Wagons lits (prononcer "WOUAGONS LITS", si vous êtes Belge  ) a cédée sa place à la société Cremonini Restauration (www.cremonini.fr), filiale française du groupe Cremonini (www.cremonini.it).
Difficile de faire oublier les prestations d'antan, les critiques sur une restauration chère et de qualité largement discutée, et surtout le "fameux" sandwich SNCF.

Dés la première gamme, le nouveau bar TGV proposait des produits plus "techniques" et, d'une certaine mesure pour ce type de restauration rapide, plus novateurs.

Toute une éducation à refaire pour les consommateurs qui, d’un seul coup, voyaient disparaître les fameuses cocottes et les menus « fraîcheur » et « toasté ».

Toute une équipe commerciale très inquiète a fédérer autour de cette nouvelle gamme et de leur nouvel employeur si on en juge les 3 longues semaines de grève partielle qui se sont déroulées mois de mai 2009.

Pourtant d’un point de vue produits et marketing, que de changement proposés !

Jugez plutôt :

Produits, un travail sur de nouvelles recettes plus, selon moi, dans l’air du temps : sandwich Wrap, plats traiteurs, plat vapeur, salade sur base feuillue ou sur base féculent à la façon des célébrissimes Cojean ou Exki … bouchons aux plantes pour exciter sainement les papilles, barres chocolatée NewTree aux vertus détoxifiantes, doses de sirop pour agrémenter les boissons, smoothie Innocent….

Une philosophie produits reprise dans la presse avec une volonté de présenter des produits plus frais (courtes durées de vie), plus de goûts et de croquant, plus de convivialité avec une offre plus étoffée de presse et de DVD pour occuper le voyage.

Marketing et prix : un positionnement clairement plus grand public, avec des prix de commercialisation plus raisonnés : 1^er sandwich à 3€50, 1^ère eau à 2€00, Smoothie à 2€50, expresso à 2€10…. un nouveau menu totalement personnalisable à partir de 9€50.

Des étiquettes produits harmonisées au graphisme coordonné.

Coté communication de la gamme : fini les logos qui prennent 30% au moins de l’espace de communication produit et fini aussi les photographies génériques.

Une information assez claire dans l’ensemble et des visuels assez attractifs, traités à la mode anglo-saxonne.

Le système de mise en avant repose sur des affichages, des brochures 3 pages et d’amusant cubes positionnés ça et là dans l’espace de consommation.

A noter également (et surtout) que la marque TGV semble être à présent partie prenante des offres puisque qu’elle les porte via son logo fièrement positionné sur les PLV.

La seconde gamme, que je viens de découvrir il y a quelques jours, reste dans la même lignée. Très estivale, bien-sur puisque nous sommes au mois de juillet 2009.  

J’ai décrypté que les recettes été tournées vers une cuisine méditerranéenne avec un gaspacho à la mode espagnole, un risotto ou des farfalles aux parmesan à la mode Italienne ou encore grecque avec des sandwichs à la fêta et des sauces tzatziki.

J’ai noté un joli travail sur le pan bagnat, proposé en deux versions suivant les mois.

Coté communication produit, je crois savoir qu'un travail avec l'agence SAISON a été mené pour clarifier la mise en avant des offres et des menus, mais cela reste à être confirmé. http://www.saisons.fr/

Bien évidement, il ne s’agira jamais d’une restauration « grand luxe premium» puisque ne l’oublions pas nous sommes à bord d’un train, mais il faut mettre en avant cette tentative de « mise à jour » d’une restauration régulièrement critiquée.